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21世纪经济报道记者 左茂轩，实习生林衎 上海报道

4月18日，在上海车展开幕首日，面对三月初的降价风波，东风雪铁龙品牌总经理李旸在接受21世纪经济报道记者采访时表示，没有一个车企愿意打价格战，“它一定是个短期（行为），最终还是要回到商品、车辆当中。”

关于降价对品牌形象、价格定位所产生的负面影响，李旸坦言，价格战一定会对品牌产生伤害。

不过，他也认为，东风雪铁龙之所以在降价潮受到如此关注，是因为用户仍然认可品牌的价值，因此当降价来临时，便会产生物超所值的感受。

东风雪铁龙正在推出了一系列举措，以求走出价格战阴影，回归正常的价值通道。

这些举措便包括在本次上海车展上，东风雪铁龙凡尔赛C5 X 2023款正式上市，指导价为143,701-186,701万元，与2021款相比增加了1元。东风雪铁龙方面表示，2023款用加1元的方式为客户带来了诸多配置的升级和服务，希望客户能够感受到品牌给予的真实的价值。

另外，东风雪铁龙还在4月初适时推出了C6纪念版，该车最低指导价为23.68万元，和3月花12万元就能买到一辆C6相比增加了几乎一倍。不管新款C6销量如何，可以看出，东风雪铁龙正在重新树立品牌定位，引导消费者关注车辆价值本身。

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